“El taxímetro debe ser socializado con los taxistas y deben definir quién pagará el componente tecnológico y cuál será la inversión del concesionario”: concejal Antonio Bohórquez.
Con el propósito de analizar el proceso licitatorio (en observación) por parte del Área Metropolitana de Barranquilla, para implementar un sistema que no solo incluya el componente taxímetro, sino otros de carácter tecnológico, el concejal de Barranquilla, Antonio Bohórquez, fungió como ponente de este debate ante la plenaria del Concejo.
“Un proceso licitatorio que no se llevó a cabo, argumentando que fue a causa de los impactos de la pandemia, por el tema de los costos, por el tema de la economía mundial y los efectos que tuvo, pero que ahora se vuelve a presentar. Es decir, estamos en un momento propicio para rectificar lo que haya que rectificar, pero también para analizar esas aristas que surgen en el marco de estos procesos, específicamente en lo que tiene que ver con cifras que a mí particularmente me llaman poderosamente la atención, ya que estamos hablando de un proceso licitatorio que daría lugar a la escogencia de un concesionario que de aquí a 9 años podría estar invirtiendo aproximadamente unos 30 mil millones de pesos, pero que le genera una ganancia por más de 360,000 mil millones de pesos y tengo algunas certezas de que esto saldrá del costo de la carrera”, señaló Bohórquez Collazos.
Libardo García, director del Área Metropolitana de Barranquilla, indicó que precisamente se encuentran en un proceso licitatorio para dar cumplimiento al anhelo de tener en la ciudad implementado un sistema inteligente de taxis. “Nosotros llegamos a la entidad a finales del año 2018, comenzando el trimestre 2019 adelantamos la contratación de una estructuración, justamente para tener un insumo con rigor técnico, legal y financiero que nos permitiera adelantar una contratación de un sistema que solucionará esta problemática, no solamente desde la perspectiva de la tarificación, que es un componente del sistema inteligente de taxis, sino para poder como autoridad, disponer de la información necesaria, ver la rutas, contar con el monitoreo de la prestación del servicio del transporte público individual, ver en tiempo real el parque automotor con tarjetas de operación vigentes, expedidas para poder hacer un control coordinado con la Secretaría de Tránsito a través del acceso a esta plataforma y que el cuerpo operativo de tránsito pueda verificar si ese vehículo que está prestando el servicio cuenta con sus documentos en regla. Según los estudios que hemos realizado el aspecto de la seguridad consiste en determinar que el vehículo que presta el servicio está vinculado a una plataforma, así como el conductor y la tarificación”, dijo el director del AMB.
Para encontrar una solución concertada al proceso de licitación para la implementación del Sistema Inteligente de Transporte, el concejal Antonio Bohórquez dijo que no entiende la razón por la cual un negocio que va a depender de la venta de la fuerza de trabajo de taxistas con su inseguridad social se haga sin haber conversado con ellos el tema.
Acto seguido propuso iniciar mesas de trabajo para explicarles el modelo. «Estamos a tiempo, hagamos las mesas de trabajo lo más pronto posible, con seguimiento constante por parte del Concejo de Barranquilla; sería pertinente que revisemos todas las aristas, las cifras, pues yo tengo alrededor de 14 reservas, dudas y visiones negativas sobre este negocio”.
El debate quedó abierto con el acompañamiento de una comisión de concejales para adelantar actividades concertadas en mesas de trabajo que deberán iniciarse prontamente.
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